Comment une méthode de paiement des péages s'est transformée en un assistant de gestion de flotte
La perception des péages a une longue histoire en Europe. L'un des premiers témoignages de péage avec un barème organisé se trouve en France au XVIIIe siècle, sur un pont de la ville de Lyon. Depuis cette époque, le paiement de l'utilisation d'une autoroute, d'un pont ou d'un tunnel est une pratique courante en Europe. Ces redevances d'utilisation des routes (RUC) sont perçues sous la forme de taxes ou de péages. Les RUC sont en constante évolution : ils passent de la tarification à la barrière à la tarification libre, de la tarification en espèces à la tarification par carte et maintenant par dispositif électronique (unité embarquée ou OBU), des systèmes de tarifs fixes à la tarification dynamique.
Systèmes de péage électronique (ETS)
La RUC est très bénéfique pour les communautés locales. En contrôlant les émissions, en réduisant la congestion et en soutenant le développement durable dans le secteur du transport routier et de la logistique, le RUC offre des avantages à long terme à tous les acteurs de l'industrie, en particulier aux flottes. Le péage peut s'avérer être un excellent moyen d'atteindre certains des objectifs de réduction des émissions de l'UE. Le péage électronique sera déterminant à cet égard. Au cours des dernières décennies, le télépéage, qui s'effectue à l'aide d'un dispositif électronique embarqué dans le véhicule, d'équipements fixes installés en bord de route et/ou de systèmes satellitaires, a permis de tirer parti des avantages de la tarification routière. Dans le domaine du péage électronique, l'OBU placé dans le véhicule est l'un des éléments les plus importants pour transmettre l'intelligence nécessaire à un régime de péage efficace. Selon une étude menée par Ptolemus en 2015, le nombre d'abonnements aux télépéages doublera d'ici 2025, la plupart des sites de péage étant dépourvus de barrières, ce qui entraînera la mise en place de péages en flux libre dans le monde entier.
Le dispositif de péage (intelligent)
Le dispositif de péage a connu de multiples évolutions au cours des deux dernières décennies. Au départ, il s'agissait d'un transpondeur contenant un minimum d'informations sur les caractéristiques du véhicule. Il s'agissait d'un boîtier invasif logé quelque part dans le véhicule, soit sur le pare-brise, soit dans la boîte à gants. Aujourd'hui, c'est un dispositif interactif intelligent capable d'interagir simultanément avec le conducteur et le serveur central de péage. Le dispositif de péage actuel est un dispositif hybride qui peut fonctionner à la fois avec les systèmes de péage par satellite et les systèmes de péage par micro-ondes, ce qui le rend interopérable dans plusieurs pays. Il est équipé d'un module de connectivité de données à haut débit, ce qui le rend capable de.. :
- Connaître l'emplacement du véhicule,
- Enregistrement des mouvements des véhicules, de leur vitesse et de la marche au ralenti des véhicules,
- Mesure de la température de fonctionnement,
- Alerter le conducteur de toute anomalie qui défie les règles prédéfinies,
- Réception d'un message texte,
- enregistrer les changements en temps réel des attributs du véhicule et communiquer les changements à l'application centrale de péage, et
- Localisation d'un autre appareil compatible Bluetooth avec lequel communiquer.
Lorsque l'IA est ajoutée, le dispositif de péage devient un puissant assistant virtuel similaire à Alexa. L'époque où il s'agissait d'une simple boîte est révolue. L'intelligence que le dispositif de péage apporte à l'écosystème des solutions de flotte ouvre de nombreuses nouvelles possibilités. Les fournisseurs de SET (service européen de télépéage) peuvent construire des services à valeur ajoutée (SVA) pour les flottes afin de mieux optimiser les opérations. Les SVA offerts par les fournisseurs de SET constituent des alternatives appropriées à certaines des solutions télématiques disponibles sur le marché, qui pourraient ne pas être facilement accessibles aux petites flottes en raison de leur coût et de leur complexité d'installation, ajoutant ainsi plus d'options et de choix pour les flottes et ouvrant la voie à des développements progressifs dans le domaine des solutions pour flottes.
Péages du SMTD : Perspective pour l'avenir
L'avenir est passionnant dans le domaine du péage européen. Les clients de MSTS Tolls peuvent s'attendre à un haut niveau d'intuitivité et à une expérience utilisateur supérieure dans nos offres de produits EETS, tant pour le service de péage de base que pour les services à valeur ajoutée. C'est un moment passionnant pour se concentrer sur les produits SET.
